1. Anormaler Strombetrieb (am offensichtlichsten und am einfachsten zu identifizieren)
Die Ölpumpe reagiert nach dem Einschalten überhaupt nicht; es dreht sich nicht.
Die Ölpumpe läuft normal, aber beim Drücken des Ölzylinders erfolgt keine Reaktion; Der Ölzylinder bewegt sich nicht.
Der Ölzylinder bewegt sich ungleichmäßig, bewegt sich vorwärts und stoppt dann, klemmt, kriecht und zittert und kann nicht reibungslos vor- und zurückfahren.
2. Abnormale Druckparameter
Der Druck kann nicht eingestellt werden; Unabhängig davon, wie das Druckregelventil gedreht wird, kann das Rohr nicht zum Anschließen gedrückt werden und der Verbindungsdruck erreicht nicht das erforderliche Niveau.
Der Druck ist instabil; Nach dem Anschließen sinkt der Druck langsam, oft sogar automatisch, sodass ein wiederholter Druckausgleich erforderlich ist.
Der Druck kann nicht abgelassen werden; Beim Herunterfahren und Einfahren fällt der Druck nicht ab und der Ölzylinder kann nicht normal einfahren. oder der Druckregulierknopf ändert sich nach dem Drehen nicht, was darauf hindeutet, dass die Druckregulierfunktion nicht richtig funktioniert.
3. Ungewöhnliche Dichtungsleckage
Dies sind die am leichtesten erkennbaren Anzeichen:
Ölleckage an Rohrverbindungen und Schnellanschlüssen; Am Boden ist ausgelaufenes Hydrauliköl sichtbar.
Auf der Oberfläche von Hochdruckölleitungen treten Ausbeulungen, Risse oder sogar direkte Leckagen auf.
Kontinuierlicher Ölaustritt an Zylinderendkappen und Kolbenstangen; Nach jedem Eingriff sind neue Ölflecken sichtbar.
Hydrauliköl sickert aus den Passflächen des Ventilblocks.
